La careta frontal o tapa antifaz de faro para motocicleta Empire R1 150cc es el componente de carrocería central encargado de estructurar el diseño aerodinámico delantero de la moto. Su función principal es servir de marco estético y de fijación para el bloque de faros dobles, protegiendo las uniones periféricas del sistema de iluminación contra el viento de alta velocidad, los impactos de insectos y las salpicaduras de agua en la carretera.
Este repuesto ha sido fabricado bajo exigentes parámetros de equipo original (OEM) mediante inyección de moldes automatizados, lo que garantiza que las pestañas internas de sujeción y los orificios de los tornillos coincidan de forma exacta con el carenaje lateral de la moto, evitando ruidos molestos por desajustes.
📋 Especificaciones del Producto:
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Tipo: Careta frontal de faro / Antifaz de carenaje / Tapa de trompa.
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Compatibilidad: Diseñada exclusivamente para el modelo de motocicleta deportiva Empire R1 150cc.
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Material: Plástico ABS (Acrilonitrilo Butadieno Estireno) inyectado, altamente resistente a los impactos y con flexibilidad estructural.
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Acabado: Pintura automotriz premium con capa de brillo espejo y protección contra la decoloración solar.
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Disponibilidad: Colores varios según stock (Consulte disponibilidad de tonos originales).
🚀 Ventajas de este repuesto en Corporación PES:
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Diseño Aerodinámico Fiel al Original: Mantiene las líneas afiladas y agresivas que caracterizan al frente de la R1, garantizando que la moto no pierda su valor estético ni su estampa deportiva.
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Encaje Hermético: Abraza las ópticas del faro delantero de manera exacta, impidiendo que queden luces o separaciones feas por donde pueda filtrarse el agua hacia el cableado eléctrico.
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Resistencia a las Vibraciones: El grosor del plástico inyectado está calibrado para soportar las altas revoluciones y velocidades de la moto sin cuartearse ni romperse en los puntos de atornillado.
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Pintura de Alta Durabilidad: Su recubrimiento resiste las lavadas continuas y la exposición al sol caribeño sin perder el brillo ni descascararse prematuramente.
No dejes tu moto con la trompa partida ni uses soluciones improvisadas con fibra de vidrio que arruinan la estética de tu deportiva. Dale el acabado pulcro, veloz y original que tu R1 merece.
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