El burro principal o paral central para motocicleta tipo Scooter es el componente de herrería estructural indispensable para estacionar de forma segura los modelos automáticos de cilindrada 125cc y 150cc. Debido al diseño monocasco y al peso concentrado en el tren trasero de las scooters, el gato central soporta una enorme presión constante; si el tuyo ya presenta torceduras, juego en el pasador o la pestaña del resorte se partió, este repuesto reforzado es el reemplazo directo que garantiza la estabilidad del vehículo.

Su estructura alargada respeta la geometría original del bloque de motor y la transmisión automática, evitando rozamientos innecesarios y facilitando un ángulo de palanca cómodo para el piloto.

📋 Especificaciones del Producto:

Tipo: Paral Central / Gato Principal / Burro de Soporte de Doble Pata.
Compatibilidad: Diseñado para scooters automáticas de motor 4T (GY6 125cc / 150cc) tipo Bera Matrix, New Porsche, Milan, Keeway Matrix, Caroní, Empire Outlook y modelos similares.
Material: Acero estructural tubular reforzado con soldadura de alta penetración para resistir cargas estáticas elevadas.
Acabado: Capa de pintura negra horneada electrostática que protege la pieza contra el agua de lluvia, el lodo de la vía y los fluidos del motor.
Detalles Técnicos: Incluye brazo lateral texturizado de asistencia para el pie y gancho integrado para el resorte tensor.

🚀 Ventajas de este repuesto en Corporación PES:

Soporte de Alta Rigidez: Tubo de pared gruesa que no se dobla ni se fatiga con el peso combinado de la moto, la gasolina y los accesorios de carga.
Estacionamiento 100% Nivelado: Mantiene la scooter perfectamente vertical en cualquier superficie plana, evitando caídas accidentales que terminen rompiendo los carenajes plásticos.
Bocinas de Ajuste Preciso: Los tubos de sujeción superior calzan de forma milimétrica con el eje pasador del chasis, impidiendo que el burro quede flojo o haciendo ruidos metálicos mientras manejas.
Mantenimiento Simplificado: Al elevar por completo el tren trasero, te permite realizar de manera cómoda el cambio de aceite de transmisión, graduación de frenos traseros o el reemplazo del caucho.

No dejes tu moto apoyada de milagro contra la acera ni uses parales vencidos que dañen tu transmisión. Devuélvele la firmeza y la altura original a tu scooter.

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