Tipo: Rin de aleación de fundición integral para rueda delantera (Front Wheel Rim / Alloy Wheel).
Diámetro del Rin: 18 Pulgadas (Rin 18), una medida estándar que optimiza el confort de marcha y supera con suavidad las irregularidades del asfalto.
Ancho de la Ceja: 1.40 Pulgadas (1.4), dimensión calibrada para garantizar un asentamiento seguro en neumáticos urbanos de perfil habitual.
Material de Fabricación: Aleación de aluminio de especificación automotriz, tratada térmicamente para ofrecer alta resistencia a la flexión estructural y los impactos frontales.
Diseño de Aspas: Estructura dinámica de 5 brazos o paletas curvas dispuestas en estrella que distribuyen de forma equilibrada el estrés mecánico de la vía.
Acabado Superficial: Recubrimiento unicolor negro satinado uniforme aplicado mediante pintura electrostática de alta resistencia térmica y química.
Manzana de Freno de Disco (5 Huecos): Núcleo central premium de aluminio pulido que cuenta con una brida de anclaje de 5 agujeros roscados milimétricamente, diseñada para la sujeción rígida de discos de freno delanteros.
Rodamiento Central: Alojamiento central maquinado a precisión con rodamiento de bolas (balero) sellado preinstalado para asegurar un giro concéntrico perfecto.

Anclaje de Disco de Máxima Seguridad: La manzana central reforzada visible en «188 Rin 18 delantero 1.4, 5 huecos paleta.webp» cuenta con 5 puntos de fijación equidistantes, lo que distribuye de manera uniforme el torque ejercido por la mordaza al frenar, evitando deformaciones en el disco.
Estructura Dinámica de 5 Brazos: El diseño de paletas curvas expuesto en «188 Rin 18 delantero 1.4, 5 huecos paleta.webp» no solo aporta una atractiva estética deportiva, sino que absorbe eficazmente los baches rígidos sin transmitir la vibración directa a las barras de suspensión.
Estilo Monocromático de Alta Duración: Su acabado negro satinado contrasta de forma limpia con el centro maquinado plateado apreciable en «188 Rin 18 delantero 1.4, 5 huecos paleta.webp», otorgando un aspecto renovado y moderno, a la vez que disimula el polvo generado por las pastillas de freno.
Adiós al Mantenimiento de Radios: Al reemplazar los rines tradicionales de radios por esta pieza monolítica de aleación, eliminas las constantes calibraciones de centrado o roturas de espárragos, garantizando un rodado suave y libre de mantenimiento por mucho más tiempo.