Tipo: Rin de aleación de fundición integral para rueda trasera (Rear Wheel Rim / Alloy Wheel).
Diámetro del Rin: 17 Pulgadas (Rin 17), la medida reglamentaria estándar para el eje de tracción en motos de calle y semiautomáticas.
Ancho de la Ceja: 1.60 Pulgadas (1.6), más ancho que el delantero para permitir el montaje correcto y seguro de neumáticos traseros de mayor sección y tracción.
Material de Fabricación: Aleación de aluminio automotriz inyectada a alta presión, con tratamiento térmico para maximizar la resistencia a la flexión bajo carga pesada.
Diseño de Aspas: Configuración aerodinámica de 3 paletas o brazos curvos gruesos que optimizan la transferencia de torque desde la cadena hacia el asfalto.
Acabado Superficial: Pintura electrostática unicolor negro satinado de alta durabilidad, aplicada uniformemente desde la manzana hasta los bordes perimetrales.
Manzana de Freno Integrada: Campana central de aluminio con pista interna de hierro fundido insertada, diseñada para el alojamiento directo de las bandas de freno (tambor trasero).
Rodamiento Central: Núcleo con rodamiento de bolas (balero) sellado preinstalado y centrado milimétricamente de fábrica para un rodado libre de juego.

Mayor Soporte y Capacidad de Carga: El ancho de ceja 1.60 visible en «187 Rin 17 Trasero 1.6 paleta.webp» proporciona la base perfecta para que el caucho trasero asiente con el balón correcto, mejorando la huella de pisada, la tracción y la estabilidad al llevar pasajero o equipaje.
Adiós Definitivo a los Radios Rotos: Al ser una sola pieza monolítica de aleación como se aprecia en «187 Rin 17 Trasero 1.6 paleta.webp», se eliminan las constantes visitas al taller para ajustar, apretar o cambiar radios partidos debido a los impactos del camino.
Pista de Frenado de Alta Fricción: El gran tambor central expuesto en «187 Rin 17 Trasero 1.6 paleta.webp» garantiza una disipación eficiente del calor durante las frenadas prolongadas, evitando la cristalización de las bandas y asegurando una respuesta de frenado firme.
Estética Sobria y Limpieza Sencilla: Su acabado negro unicolor continuo no solo le da un aspecto agresivo y moderno a la motocicleta, sino que disimula de forma excelente el polvo de las bandas de freno y el lubricante de la cadena, facilitando enormemente el lavado.