Tipo: Tambor selector de marchas / Cilindro desmodrómico de caja de cambios (Gear Shift Drum).
Compatibilidad: Diseñado específicamente para el motor de la motocicleta Bera Jaguar y motores de arquitectura horizontal/vertical de cilindrada compatible con transmisiones de 5 velocidades.
Material de Fabricación: Acero aleado de alta densidad, forjado y maquinado por control numérico (CNC), con canales guía rectificados a espejo para minimizar la fricción estructural.
Tratamiento Térmico: Cementado y templado superficial profundo para garantizar una dureza extrema en los bordes de las pistas, evitando el desgaste prematuro por el roce constante de los pasadores de las horquillas.
Configuración de Canales: Pistas labradas de geometría exacta calibradas para coordinar de manera milimétrica el orden secuencial de los cambios ( $1\text{ra}$ a $5\text{ta}$ marcha y posición de punto neutro).
Componentes de Extremo: Incluye los pivotes de apoyo mecanizados en los extremos para un asentamiento perfecto sobre los rodamientos o bujes del cárter del motor.

Cambios Precisos y Sin Esfuerzo: Las ranuras guía mecanizadas a la perfección garantizan que las horquillas se deslicen de forma limpia y rápida, reduciendo los molestos «falsos neutros» y evitando que los piñones de la caja sufran impactos dañinos.
Lote Protegido contra la Oxidación: Como se aprecia en «196 Selector de velocidades jaguar.webp», cada unidad se distribuye sellada de fábrica en bolsas plásticas individuales de alta densidad. Este empaque hermético resguarda las pistas rectificadas contra el polvo, la humedad del almacén y la corrosión ambiental antes de su instalación.
Resistencia al Impacto Continuo: La aleación cementada de este tambor selector visible en «196 Selector de velocidades jaguar.webp» soporta las altas presiones ejercidas por la estrella de cambios y el brazo posicionador, impidiendo que los canales se deformen o sufran mellas mecánicas con el uso rudo diario.
Geometría OEM Garantizada: Al respetar estrictamente las tolerancias del fabricante original, esta pieza asegura una reparación definitiva de la transmisión en el taller, permitiendo un armado rápido del bloque motor sin holguras axiales peligrosas.