📋 Technical Specifications:
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Type: Semicarcasa central izquierda de motor / Tapa de cárter de transmisión trasera para scooter (Motorcycle Left Crankcase Engine Block / Transmission Case Shell).
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Model Compatibility: Diseñado de forma exclusiva para el motor del scooter Bera New Cobra (plataforma de motor tipo GY6 o similar de transmisión automática por correa).
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Installation Side: Lateral Izquierdo Central (visto desde la posición del conductor), sirviendo como cuerpo estructural del motor y brazo basculante de la suspensión trasera.
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Manufacturing Material: Aleación de aluminio de alta resistencia mecánica con acabado de fundición gris natural, seleccionada por su óptimo compromiso entre ligereza y rigidez torsional.
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Precision Machining Details: * Alojamiento para el eje del cigüeñal/variador: Cavidad frontal circular maquinada para un acople perfecto del retén y rodamiento principal.
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Caja de engranajes traseros: Sección posterior con conductos y puntos de atornillado rectificados para la transmisión final hacia la rueda.
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Canales de ventilación y soporte: Pasajes diseñados para la circulación de aire del sistema CVT y puntos de montaje reforzados para el amortiguador trasero y la zapata de freno.
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🚀 Key Advantages at Corporación PES:
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Rigidez Torsional de Alta Gama: Al funcionar como parte del brazo oscilante trasero que sujeta la rueda del scooter, la pieza visible en «227 Tapa cárter izquierdo new cobra.webp» cuenta con paredes reforzadas. Esto absorbe los impactos de los baches en la vía, manteniendo la alineación del tren motriz.
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Maquinado CNC Libre de Tolerancias: Las bases de los rodamientos y las uniones perimetrales están rectificadas al milímetro. Esto previene el juego axial de los ejes de transmisión, garantizando que el variador y el embrague giren de forma totalmente centrada.
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Excelente Disipación del Calor: La pureza de su aleación de aluminio ayuda a disipar de forma eficiente las altas temperaturas generadas por la fricción de la correa de transmisión y los engranajes reductores, alargando la vida útil de los lubricantes internos.
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Repuesto de Reconstrucción Total: Es la solución perfecta para talleres mecánicos frente a fallas críticas donde el cárter original se ha partido debido a golpes con aceras, fallas en el soporte del amortiguador o roturas internas por componentes sueltos.
